Boa noite, amigos do GPTotal! Gostaria de dirigir-me ao Sr. Eduardo Correa.
você escreveu em sua coluna Dercy Piquet: ”Piquet, um rebelde nato, que cresceu fugindo do berço de ouro que seus pais lhe deram, que formou boa parte do seu caráter numa oficina mecânica, um dos ambientes mais dissolutos que se possa imaginar depois de um bordel - com o devido respeito aos mecânicos -, obviamente se compraz em expressar inconformismo e total indiferença ao establishment. Imagino que ele definiria este sentimento com uma frase do tipo estou c… pro mundo”.
Com todo respeito aos jornalistas, classe onde possuo vários amigos, quero corrigir sua frase, pois, na minha opinião, a frase correta é a seguinte:
Piquet, um rebelde nato, que cresceu fugindo do berço de ouro que seus pais lhe deram, que formou boa parte do seu caráter numa oficina mecânica, um dos ambientes mais dissolutos que se possa imaginar depois de um bordel e uma redação - com o devido respeito aos mecânicos e aos jornalistas e prostitutas.
Sinto muito, mas pelo que conheço das redações, e não conheço pouco, não as troco pelas oficinas nem f...! E com estas estou casado há dezoito anos, mais da metade da minha vida - tenho 34 anos.
Em todo local há boas e más práticas profissionais e pelo sei, todo jornalista deve investigar os assuntos abordados em seus textos antes de escrevê-los. Estou correto? O que ficou claro, ao menos para mim, é que o senhor recebeu um vídeo totalmente editado e baseado nele sentou e escreveu. Pergunto ao senhor: tal atitude pode ser comparada às atitudes destemperadas do Sr. Nelson Piquet, ou será pior?
O conteúdo editado é parte de um documentário chamado “A era dos campeões”, já não é tão novo e sua versão completa está disponível no youtube em 9 ou 10 partes (http://jp.youtube.com/results). Este material eu já vi por completo mais de duas vezes e considero muito bom.
Sou assíduo freqüentador do GPTotal e admirador do trabalho de todos os seus colunistas. Dito isso sinto-me no direito de realizar todos os questionamentos anteriores e os dois próximos: O senhor já assistiu o vídeo completo? O senhor não acha que deve fazer outra coluna falando sobre o mesmo tema após ver todo o vídeo e refazendo a sua opinião, se for o caso?
Há um amigo meu, jornalista, que diz o seguinte em tom de brincadeira: “O importante é falar mal, não interessa de quem”. Não vejo esta linha aqui neste site e por isso aguardo sua resposta, desta vez melhor fundamentada. Entenderei se sua opinião não se alterar, mas fundamente-a.
Um abraço
Raimundo Gesteira, Recife
Raimundo
Agradeço sinceramente as suas críticas, particularmente maduras e consistentes, assim como as críticas e elogios de outros leitores ao meu texto. Me desculpo por ter ofendido de forma gratuita – vejo isso agora - os mecânicos e proprietários de oficinas. Minha ofensa justifica o seu troco.
Eu realmente poderia ter pesquisado um pouco mais o vídeo mas optei, como em vezes anteriores, em dividir minhas dúvidas com os leitores.
Respondendo às suas perguntas, ainda não vi o filme inteiro por pura falta de tempo mas desde já tenho a convicção de que vê-lo não mudará as minhas opiniões expressas na coluna.
Eu entre outros fãs de formula 1 lemos o artigo Dercy Piquet e ficamos impressionados como um jornalista consegue escrever tanta asneira numa única pagina do site.
É estarrecedor uma pessoa que se diz jornalista não pesquisar sobre os fatos que irá falar e simplesmente ligar a metralhadora de bobagens e sair disparando contra tudo e todos. O tal Eduardo Correa perdeu uma ótima oportunidade de aprender a pesquisar antes de postar. Qualquer blogueiro faz isso, mas você, como profissional pelo visto não precisa, né Eduardo?
Vocês do GPTotal deveriam ensina-lo a usar uma ferramenta muito importante na vida de qualquer profissional: www.google.com.br ou ainda www.cade.com.br.
Perfeitas as observações do Eduardo, de Santo André, sobre a necessidade de inteligência para analisar as declarações de Piquet.
Vale lembrar que um fórum é um espaço público, o que poderia levar as pessoas a pensar um pouco antes de postar asneiras ou no mínimo comentários passionais de torcedores, e não de quem entende de F1 e de sua história.
Só para complementar, esclareço que vi este vídeo no Youtube sob o título de um DVD chamado A Era dos Campeões, em que se faz uma retomada da carreira de nossos três pilotos. E, para quem está defendendo o Piquet, quanto à edição do vídeo, recomendo ir até o Youtube, assisti-lo na íntegra e perceber como ele atira, como sempre, pra todo lado e muitas vezes sem escrúpulos: contra Emerson, naturalmente contra Senna, além dos outros (já mostrados na edição).
Não confundamos as coisas: Piquet foi um excelente piloto; e um péssimo exemplo para as pessoas. A linguagem e a vida são uma coisa só, já afirmava um certo João Guimarães Rosa...
Concordo com tudo que o Eduardo Correa disse. O Nelson é um grande PILOTO, mas um MOLEQUE DESBOCADO em certos aspectos.
Piquet com Ensign em sua corrida de estréia na F1, Alemanha 78
Àqueles que não gostam de nenhum policiamento moral, de princípios mínimos, que acham que compostura e seriedade são caretice (por essas e outras o mundo está como está, cheio de filhinhos de papai sem limites em atos e palavras), eu só desejo que um dia, acompanhados de sua esposa e filha, de preferência, sentem para jantar com Piquet e ele mande alguém para aquele lugar em alto e bom tom, ou então leve uma gravata de onde saí um bonequinho com aquilo levantado (como fez em um jantar com os japoneses quando ainda era piloto), para ver o que os senhores defensores da liberdade vão achar.
Bravo por seu texto sobre o boquirroto Nelson Piquet! Nas pistas, foi um gênio inegável. Porém fora delas, deu derrapadas feias e desnecessárias.
Repare como agora que ele passou de pedra a vidraça, graças aos pífios desempenhos do filho na categoria, sua tradicional e implacável língua arrefeceu um pouco.
eu não acho o Piquet o cara mais simpático do mundo, e também acho que ele exagerava algumas vezes, inclusive por ciúmes. Mas que ele soltava e ainda solta umas muito boas e que alguém divertido assim faz falta na F1, isso é verdade.
Quanto à coluna do Agresti, Nada de novo, não acho que o campeonato acabou.
Valentino está com uma mão e meia na taça mas, uma bobeada e o australiano vai estar ali, fungando no cangote dele. Também ponho minhas fichas no Doutor, mas é melhor esperar.
1) esse pessoal que te chama de Dercy Correa e/ou reclama de sua coluna sobre Nelson Piquet quer apenas evitar polêmica; ok, o vídeo estava editado, mas eu diria apenas "seleção". Não sei porquê insistem tanto em dizer que "tem que analisar o contexto..." Poxa, certas coisas que ele diz ali, não tem como terem sentido outro, a não ser que estivesse citando alguém - e como ele fala sempre em primeira pessoa...
Você já viu um vídeo em que o Otávio Mesquita pergunta a um dos filhos (o menorzinho) do Piquet sobre se o pai fala muito palavrão em casa? O menino responde: "só quando o Lula aparece na TV". Lógico que todo mundo amou.
Cito uma frase de meu pai: "Não quero Piquet pra padrinho do meu filho, o quero para piloto". E é isso mesmo: vamos lembrar do Piquezão dos três títulos mundiais, e não desse cidadão que ofende as pessoas gratuitamente (há um grande limite entre o ser sincero e difamar alguém).
2) Fazendo uma ponte entre esse tri-campeão Piquet, comento sua coluna Hegemonias I: é possível ver que, em 81 e 83, só houve hegemonia de motor em 81. Mais palmas para o nosso Nelson. Embora o seu título de 1981 deva ser mais atribuído àquilo que, em 86, faria de Piquet o não-campeão (bem como o que aconteceu em 2007).
Uma dúvida: no caso 62-65, quando referes à hegemonia Clark, você está falando no sentido de que ele era o melhor piloto, certo? Não sei se é correto atribuir a perda do campeonato de 62 somente ao motor estourado...
Eu estava fazendo uns cálculos esses tempos, e percebi o seguinte: de 9 GPs, eram válidos 5 (!!!!) resultados.
Graham Hill = 4 vitórias, 2 segundos, 1 quarto e 1 sexto, um abandono: 52 pontos ao todo. Descartando quatro corridas sobram 42 pontos.
Clark = 3 vitórias, 1 quarto e cinco abandonos. Total 30 pontos.
OK: se Clark vencesse aquela corrida, seria campeão, pois aí ele empataria em pontos com o Hill (que trocaria uma vitória por um 2o lugar mas teria 4 vitórias contra 3 vitórias do Hill.
Mas olhando os números, é visível que Hill foi melhor, não? Aliás, na pontuação geral, Jim Clark marcou menos pontos que Bruce McLaren...
E no campeonato de 1964, mesma coisa: Graham Hill foi quem mais somou pontos (41), perdendo o campeonato nos descartes (será que aqueles que reclamam tanto do campeonato de 88 sabem dessa(s) história(s)?)
Mas enfim, gostei muito do texto, e você e Letícia estão de parabéns pela forma apresentada. Aguardo a próxima.
Abração!
Marcel, Curitiba
62 é um caso difícil, Marcel.
De fato, Hill esteve muito bem durante todo o campeonato, seus piores resultados sendo um abandono na França, onde ele liderou a metade inicial da prova, foi ultrapassado por Clark, que quebrou logo depois e devolveu a liderança a ele – que quebrou a umas dez voltas do final. E o seu outro pior resultado foi um 6o em Mônaco, onde Hill estava tranqüilo na liderança quando teve problemas com seu BRM.
Mas Clark também poderia ter vencido na França, na África do Sul e, talvez, na Holanda. Além disso, marcou seis poles e cinco melhores voltas.
Ponderando tudo isso, optei por apontar 62 como um ano de hegemonia Clark apenas parcial – dai o fato de haver aqueles tracinhos na borda superior do quadro -, como expliquei no texto.
jamais vou entrar aqui para criticar alguém ou sacanear também. Acho que o espaço é mais para falar de pilotos do passado e do futuro, dando opiniões e não criticando ninguém.
Trecho da pista de Valência
Por exemplo: Barrichello. Quem viu ele nas categorias de base e apostou as fichas nele não estava totalmente errado. Vocês que entendem de Fórmula 1 e gostam realmente dela sabem do que estou falando. Pilotar ao lado do Shumi jamais conseguiria ser campeão, principalmente com o mesmo equipamento, já que quem dava as cartas era ele - ou vocês se esquecem que Irvine poderia ser campeão antes do alemão, mais a Ferrari o boicotou.
Quem não lembra de Barrichello na pole com o cavalete embaixo na hora da volta de apresentação ou do pneu que esqueceram no pit ou ainda do vexame da Áustria? Ele poderia ser campeão? Sim, poderia. Não foi por que não deixaram. Ou vai me dizer que os patrocinadores iriam querer o investimento menor deles sendo campeão? Jamais.
Quanto ao Piquet Pai, era boca dura sim, falava m... sim, era uma Dercy sim... mais foi tri - e ponto. Ele era pura propaganda, um cara brincalhão, bonachão mais raçudo demais. O Piquet Jr, pelo amor de Deus gente, o cara começou ontem; dá um tempo, senão corremos o risco de ver uma repetição da trajetória do Rubens por pressão de todos os lados. Além do mais, ele tem simplesmente um Fernando Alonso ao lado dele e já está andando junto com o bicampeao. Tem muito futuro...
As equipes descarregam seus equipamentos nos boxes de Valência
Massa, mesmo caso do Shumi e Rubens. Patrocínio, contratos, interesses, muito estranho um motor da Ferrari que eu nem me lembro a última vez que tinha estourado, justamente estourar no meio do campeonato, quando o Massa iria assumir a liderança do campeonato, deixando definitivamente o finlandês para trás - e sabendo que essa prova seria a decisão da equipe para quem iria dar a preferência no resto da temporada. Ou seja: se Massa quer ser campeão, vai ter que correr contra o Lewis, contra Raikonem e contra a Ferrari.
Não esqueçam: a Fórmula 1 é linda, maravilhosamente apaixonante mais em primeiro lugar ela hoje é um negocio.
Bruno Senna. Tem determinação do tio, sabe o que quer, vai ser um bom piloto como esta sendo na GP2 mas nada além disso. Talvez, se o nome o ajudar a ter bons contratos, se sentar em um carro tipo o do Mansell em 92, que ate um macaco pilotava, será campeão. Do contrário, estaremos esperando outra geração de pilotos. Quem sabe Di Grassi...
Mais ai fica meu recado: vamos parar de criticar e vamos colocar coisas que agente realmente entende e gosta - história, pilotos, apontar soluções, ver quem ta chegando.
Assistindo a um vídeo on-board da Fórmula 3 espanhola no novo circuito de Valência, cheguei a uma humilde opinião.
A McLaren não vai ter uma vida tão fácil nesse traçado como muitos pensam. Percebi que a pista tem curvas fechadas e reduções bruscas de velocidade, mas também existem grandes trechos de pé embaixo, o que favorece o F2008.
Pelo menos umas quatro vezes o piloto acelerava tudo o que podia. A pista é larga e nem de longe lembra o travado circuito de Monte Carlo, a não ser pelo visual externo. O muro de proteção tem uma altura aproximada da dos carros, o que deve evitar um pouco a instabilidade provocada pelos ventos.
Sei não, mas acho que essa é uma prova para a Ferrari beliscar muitos pontos. Só esperando
para ver.
A respeito do querido Paulo Carcaci, a última vez que o vi foi nas 500 Milhas de Kart de 2006 na qual trabalhos, eu como fiscal e ele como responsável pela lacração de motores e chassis. Em 2007 infelizmente não trabalhei, portanto não sei se ele estava por lá.
gostaria de incitar os participantes desse site a discutir um pouco sobre o futuro de nosso automobilismo nacional.
Desde que me mudei para São Paulo, comecei a acompanhar ao vivo o automobilismo nacional e uma questão tem me deixado bastante preocupado: a CBA não tem incentivado nenhuma categoria de base para formar novas gerações de pilotos com chance de chegar a F1.
Vocês acham procedente? Ou estou exagerando? Pelo que tenho visto, estou achando que mesmo que o Felipe Massa ganhe o titulo desse ano vamos amargar nos próximos a falta de novos pilotos no cenário internacional. Hoje existe uma forte migração para categorias americanas e com todo respeito não acho elas adequadas para desenvolver potenciais futuros pilotos de F1.
Retoques finais em Valência
Gostaria também de saber a opinião dos demais internautas que aqui freqüentam, pois se isso ocorrer daqui a alguns anos, vamos nos limitar a discutir bobagens aqui, como vem ocorrendo ultimamente de alguns que resolveram ficar espetando uns aos outros em discussões estéreis e inócuas sobre vídeos truncados ou sobre a qualidade desse ou daquele narrador.
Vocês precisam acordar sobre a qualidade de nosso automobilismo, que não está renovando
seus talentos.
Como vocês podem ter observado, a algumas seções de cartas, muitos de nós (eu inclusive!) temos perdido tempo discutindo com um camarada chamado Firmo Neto. Acho que ele só não está no lugar de Deus por falta de oportunidade, o cara é um porre, chato, azedo.
Bem, a partir de hoje, estou lançando aqui um pedido para todos que participam deste local de discussão: O ilustríssimo Firmo Neto tem um visão única, tem uma opinião em que muitos (inclusive eu) não concordam, mas ele está no seu direito como cidadão de achar e falar o que pensa. Afinal, para vermos algo de bom acontecer temos que partir para o confronto, para discussão, para a troca de informações.
Portanto, meu pedido é: se discordarem dele, sejam sinceros e coloquem suas opiniões, mostrem o outro lado da moeda, mostrem que não existe apenas um lado da coisa. Uma coisa que eu acho extremamente ridícula é quando nosso ilustríssimo amigo diz com toda à arrogância do mundo: Eu acompanho F1 à não sei quantos anos. Como se fosse um ser superior só por ter acompanhado coisas que às vezes por questão de idade, não vimos ao vivo.
O fato de se acompanhar F1 há tanto tempo deve-se ser louvado sim, mas a pessoa que tem esta experiência, tem este domicílio, tem que usá-lo dentro das suas limitações, como forma de compartilhamento, não como arma na tentativa de se impor aos outros, como se só a visão dele fosse à correta. Também não concordo com aqueles que o ofendem, pois como eu escrevi anteriormente, ele tem o direito de se expressar como quiser, assim como temos o direito de contra argumentar. Portanto vamos parar com estas discussões com ele que não vão levar à lugar nenhum.
Decisão minha: a partir de hoje, eu não vou ler mais nenhuma das cartas do meu ilustríssimo amigo, pois à minha intenção aqui é obter informação, diversão e aprendizagem com os companheiros aqui do site, coisa que com as opiniões furadas e extremamente azedas do Sr. Firmo Neto, não vem acontecendo. Portanto, estou exercendo o meu direito como cidadão de ignorá-lo (como o próprio, pediu) completamente. Então Sr. Firmo, nem perca tempo em responder esta carta, pois não vou ler sua resposta.
Cara, adorei. Engraçada sua frase e o que você escreveu para mim. Você pediu para eu parar de chorar a morte do Senna, pois falo muito nele. Rs, rs, rs. E disse que eu parecia viúva do Senna. Rs, rs, rs. Muito engraçado realmente.
Aqui no GPTotal tem uma porção de viúvas de Firmo Neto. Quer dizer, viúvas não pois eu ainda não morri; mas, digamos, futuras viúvas. Rs, rs, rs.
Abraços, cara, parabéns pela descontração. Agora continuo dizendo: vamos discutir Nelsinho Piquet, Felipe Massa, Rubens Barrichello e Bruno Senna. Esqueçam Firmo Neto e me deixe
aqui com saudade do meu Senna.
Caros leitores, colaboradores e simpatizantes deste espaço democrático,
conclamo a todos que exponhamos os nossos pontos de vista de forma clara e de preferência movida por argumentos técnicos quando aplicáveis. Vamos subir o nível do site, vamos recuperar a qualidade que existia a tempos atrás. Hoje sou obrigado a abrir a coluna de Opinião e dúvidas dos leitores e dar de cara com... nada!!!!!
Durante quinze dias todos discutindo a posição e declarações de um tal de Firmo Netto. Pergunto: quem é esse cara? O que o mesmo tem para acrescentar a uma discussão técnica ou ao menos saudável?
Acho que o mesmo já conseguiu mesmo neste diminuto espaço seus 15 minutos de fama, portanto conclamo a todos a voltarmos a bom e velho debate sobre o que realmente vale a pena, as informações fornecidas por esse izpeçializta são todas no campo subjetivo e a subjetividade diz que tem gente que gosta do olho e outro da remela, portanto defendo o direito do Firmo Netto continuar toda a sua falta de conhecimento e seu desembaçamento técnico. Esse espaço tem que continuar a ser democrático, nós é que não podemos ficar fornecendo adubo para florecimento de ervas daninhas. O melhor tratamento dado a cidadãos como esse é o ostracismo. Quando isso acontecer, ele vai pegar todo o seu know-how e vai atormentar outra freguesia, pois já que não dá para ser destaque pelos seus parcos conhecimentos tenta sê-lo pela polêmica gratuita.
Até agora tem alcançado o seu objetivo, apesar de demonstrar um Q.I. digno de George Bush.
Agora é um austríaco sem tradição alguma no automobilismo que tem o desplante de discordar
do Firmo Neto. Vejam a nota que saiu dia 19 no www.grandepremio.com.br:
”O fraco desempenho de Kimi Raikkonen nas últimas corridas e o seu longo jejum — não vence desde o GP da Espanha, no final de abril — começam a suscitar dúvidas sobre um possível bicampeonato. Mesmo estando à frente de Felipe Massa na classificação do campeonato, o finlandês tem menos chances de título do que o brasileiro. Ao menos, é o que pensa Niki Lauda.
Kimi
O tricampeão afirmou, em entrevista ao site oficial da F-1, que os altos e baixos de Raikkonen lhe custarão a disputa pela ponta da tabela ao final da temporada. Até agora, a briga é entre Massa e Lewis Hamilton. Mesmo atrás, Felipe está melhor, em um ponto de vista técnico, disse o austríaco.
No momento, Raikkonen não está na briga pelo título declarou Lauda, que elogiou o brasileiro da Ferrari pela corrida perfeita na Hungria, quando um estouro do motor impediu a vitória certa.”
Me referi ao Youtube, não como forma de tachá-lo de sem arquivos, não possuidor de vídeos de uma das épocas de ouro do automobilismo brasileiro, só mencionei o Youtube como forma de avisar que estamos em épocas diferentes, é muito difícil comparar o que acontece agora na F-1 com o que aconteceu há dez, vinte anos.
Não venho aqui nesse conceituado site para ofender ninguém, alias, não dirigi nenhuma ofença moral a sua pessoa, só quero deixar bem claro, que um dos principais objetivos de minha pessoa para com esse site, é discutir, democraticamente sobre automobilismo.
E assim como você tem o direito de discordar do que eu menciono nesse site. Eu também tenho direito de discordar de alguns excertos que você manda para este site.
Repito não tenho nada contra sua pessoa, aliás, gosto de alguns artigos que você escreve para este site, como o GP de Mônaco de 1984. Mas deixo bem claro que não venho á este site arrumar atrito com ninguém, só faço uma avaliação direta daquilo que acredito ser mais importante no automobilismo mundial, (principalmente F-1). E assim como você tem o direito de discordar de algumas opiniões, eu também tenho direito de discordar também.
Qualquer coisa, anota aí meu e-mail: minardijunior@uol.com.br. Estou disponível para conversar sobre automobilismo na hora que você quizer.
fiquei encantada com o site de vocês e gostaria de saber se não têm nenhum arquivo com fotos de meu avô Clemente Rovere, que foi um corredor na década de 30!
Se encontrarem algo, por favor me mandem! Ficarei super feliz!
abraços
Angela Rovere, Florianópolis
Oi Angela
Obrigado pelos elogios. Ico citou seu avô na coluna dele de 22/2/2006 mas sem fotos. Talvez os leitores possam ajudar.
Eu queria que vocês tirassem uma dúvida sobre o chamado efeito-solo. Os carros de hoje tem efeito-solo? Faço essa pergunta porque eu já ouvi falar que o chamado bico tubarão dos F1 podem geram uma maior pressão aerodinâmica nos carros. Essa informação pode ser correta?
Gostaria também de cobrar de vocês (e de todos nós) uma maior paciência e compreensão em relação a Felipe Massa, já que a culpa ao que parece não é dele pelos maus resultados. Com a saída de Schumacher da Ferrari nunca mais os mecânicos e engenheiros da equipe vão organizar melhor as estratégias de pista e me parece que os motores voltarão a quebrar como nos tempos de Alesi, Cappeli, Berger e outros maus pilotos da F1.
Iron, Belo Horizonte
Oi Iron
Os carros hoje sem dúvida continuam a gerar e tirar proveito do efeito-solo, ainda que de maneira diferente do que se fazia até 82.
Seria melhor se um engenheiro aerodinamista explicasse isso, mas entendo que hoje se gera efeito-solo a partir de todo aquele aparato escondido sob a suspensão traseira, já que o regulamento do fundo reto não contempla o espaço que se estende a partir do eixo traseiro do carro. É certo também que o desenho do bico e da quilha do carro são capazes de gerar pressões negativas, “sugando” o carro em direção ao asfalto. De qualquer forma, a quantidade de efeito-solo gerada hoje não se compara à pressão aerodinâmica gerada de forma tradicional pelos apêndices aerodinâmicos e pelo próprio corpo do carro.
Piquet, depois de vencer no Canadá 84, com lauda e Prost
Eduardo Correa,
Li sua coluna Dercy Piquet e vejo que você, como jornalista, deveria ser mais informado pois este vídeo já é um pouco antigo, além do que está totalmente editado, onde frase polêmicas do Piquet são reunidas num vídeo só, nem isso você teve preocupação de pesquisar. A colega Daniela disse bem: más interpretações fizeram a fama do Piquet.
Será que você, ao comparar o Piquet com a Dercy, não voltou para si a comparação? Com todo respeito a Dercy Gonçalves, que falava m... demais, acho que você incorreu no mesmo erro.
Com todo respeito... Que desperdício de tempo e verve jornalística, este seu artigo Dercy.
Quem gosta do esporte e se ressente de um pouco mais de humanidade nas corridas de automóvel certamente deseja, talvez até de forma inconsciente, um pouco do cheiro de oficina, um pouco da porralouquice dos moleques imberbes e os carros dos pais que viajaram. O politicamente correto e o em nome da imagem, deixou tudo com um gosto de McDonalds, sem graça ou autenticidade.
O grande Piquet foi a redenção para àqueles que como eu, gostavam das coisas mais naturais, dos acertos mais inesperados, dos ídolos mais humanos.
Entendo seu ponto de vista, mais acho ele careta. Talvez algo relacionado a idade.
Eduardo Correa sempre se mostrou imparcial em seus comentários. Fica claro que Piquet é seu piloto favorito, é o piloto de sua época, agora concordar com TUDO que o cara fala só porque é fã é coisa de gente com pouca inteligência, gente idiota, coisa de fã moleque que chama o outro de viúva.
Acompanho o site apenas por causa dos comentários dele e não me decepcionei. Piquet embarcou nessa de ser despojado e exagerou. Fangio não era assim, Piquet não é obrigado a ser mas quem discorda não é obrigado a ficar quieto, porém quem discorda da coluna poderia fazer comentários menos infantis ao comentá-la, até a palavra viúva surgiu... O nome da coisa praticada na analise da coluna é: flexibilidade de raciocínio.
Sobre comparar os narradores de esportes, minha mulher, que sempre está ao meu lado nas corridas e no futebol que assisto pela TV, só que geralmente dormindo é claro, disse-me que ela prefere a narração do Cleber Machado, pois a voz dele dá mais sono.
Brincadeiras à parte, o problema que acredito mais irritar nas narrações de G. Bueno é quando ele fica discordando dos comentaristas. Ele humilha o Arnaldo C. Coelho repetidamente, dizendo em outras palavras que ele entende mais de arbitragem do que o Arnaldo. Nas corridas ele faz o mesmo com o Reginaldo.
Complementando a resposta do Edu ao Fernando Vieira, do Rio de Janeiro, publicada na primeira quinzena de agosto, já ouvi que a principal função da bigorna é estabilizar o carro durante as curvas, evitando saídas de traseira.
Só compartilhando com o Carlos Eduardo Mariano, acho que o pessoal deve se ater um pouco mais à discussão sadia aqui do que ficar criticando o Firmo Neto por suas opiniões.
Concordo com algumas de suas opiniões e discordo de outras, mas nem por isso o ofendo ou critico sua posição.
Acompanho esse site desde quando começou. Lembro do site antigo, mais quadradão. Lembro de quando o Edu e o Panda fizeram a c... de ir participar da Radio f1naweb, ouvindo as besteiras do Perrone, aliás, sem falsa modéstia, acho que dei minha contribuição pra eles saírem de lá. Também lembro do Tite, que escrevia ótimas colunas aqui, mas que não mais as escreve por não ter saco pra agüentar a falta de educação de alguns. Lembro de tudo referente à história desse site.
Já fui mais ativo aqui, é verdade, já escrevi de algumas cidades, me mudei algumas vezes nesse tempo. Hoje, ainda, sempre estou entrando, mas sempre para ler a coluna fresca. A parte de leitores já não me atrai mais. Hoje resolvi escrever por causa de um cara. Nas poucas vezes em que tenho entrado, tenho visto de 3 a 4 posts dele, o tal do Firmo Neto.
Vou usar este indivíduo como um exemplo de tudo o que me fez me desligar desse fórum que já foi um palco de discussões saudáveis e de pessoas que entendiam de automobilismo. O sujeito é de uma arrogância sem igual. Não dá pra entender como esse sujeito não tomou o lugar de Deus só porque comenta pra uma rádio de fundo de quintal em Quixeramobim. Ah, você comenta, é? Ótimo! Reginaldo Leme comenta na Globo (veja a diferença) e nem por isso deixa de dizer suas asneiras. Oh, o Galvão entende de F1? Gozado... Por que é que Luciano Burti vive corrigindo o que ele fala?
Eu ando meio sem paciência, acho que estou ficando ranzinza, porém tem certos comentários que não deveriam ser publicados. Já dei essa idéia pro Edu ou pro Panda, não me lembro, mas não foi pra frente. Eu acho que o pessoal que freqüentava o fórum do F1 na WEB veio pra cá, não é possível. Deve ser praga do Perrone.
Olha, Edu, eu tenho a impressão que vocês têm que mudar a parte de leitores, pra priorizar as perguntas inteligentes e as discussões de troca de conhecimento. Coisas como fulano é imbecil, viúva, pensionista; tudo isso não deveria ser publicado. Eu acho, aliás, que você poderia deixar só as perguntas técnicas e suas respostas e/ou comentários, sem ofensas e discussões vazias. Quem sabe, assim, os colegas de antigamente não se habilitam a voltar a escrever o que era nosso fórum de conhecimento aqui?
Fiquei surpreso em abrir meu site favorito, o GPTotal. Quase todas as mensagens estavam direcionadas para mim. Lembro que este é um espaço altamente democrático para discutirmos automobilismo e principalmente formula 1. Pelo jeito vocês estão discutindo: Firmo Neto.
Embora fique lisonjeado; não é ao que se propõe esse site maravilhoso. Temos o Nelson Piquet Filho, que perdeu até então “todos os treinos” para seu companheiro de equipe; temos Felipe Massa que já perdeu um título para seu companheiro finlandês e temos ainda o Barrichello, que tem que lutar para permanecer na “fraca” equipe Honda. Isso sem falar no “Bruno Senna” que parece ter lugar garantido no ano que vem; só espero que não perca todas também (rs). Então: por que discutir Firmo Neto?
Bom, embora “eu”, declaradamente, seja adepto e seguidor da frase: “falem mal, mas falem de mim”, acho que o percentual de textos que têm dedicado à minha pessoa é muito grande. Democraticamente, como é característico do espaço GPTotal; mas, muitos deles ofensivos e que não merecem nenhuma resposta.
Queria apenas dizer para um dos companheiros que escreveu: “se eu ofendi alguém aqui foi o Nelsinho Piquet, o Felipe Massa e o Rubens Barrichello”. Mesmo assim ofendi dizendo a verdade. Dizendo que o Piquet não está dando certo, pois perdeu em todos os treinos livres e de qualificação para o Alonso e dizendo que o Massa tem que ganhar para o Raikkonen este ano, para ter alguma chance na Ferrari. É mentira? Nunca ofendi nenhum participante, nenhum integrante, nenhum “escritor” do site.
Alguns companheiros não concordam com o que digo sobre os pilotos brasileiros. Ao invés de me mandar dados concretos que provem ao contrário, ficam com ofensas esdrúxulas e agressivas, sem nenhum fundamento ou conhecimento de causa. Nunca menti aqui neste site.
Adoro a forma que o debate se dá; democraticamente. Nunca ofendi ninguém, ou melhor, até ofendi, respondendo ofensas desinteressantes e idiotas. A todos os agressores mando um grande beijo e digo que contra fatos não há argumentos.
Que o debate continue!
///
Caro José Jurandir Junior, de Ferraz de Vasconcelos
Não preciso de youtube. Tenho todas essas corridas gravadas em DVD na íntegra. As que não tenho; assisti tanto que sei de cabeça o que disse o grande Galvão Bueno...
Para todos os amigos do GPTotal, falando sério
Por que eu tenho que ser igual a maioria? Por que tenho que achar o Nelson Piquet Filho um piloto em ascensão? Por que tenho que achar o Massa um piloto no nível do Raikkonen? Por que tenho que achar interessante a vinda do Bruno Senna para Fórmula 1? E por que tenho que achar o Galvão Bueno um idiota? É essa a democracia de vocês? É essa a forma que vocês debatem qualquer assunto? Temos que ser todos iguais a maioria?
Lembrem-se que foi por conta da maioria que o Brasil elegeu Fernando Collor em 1989. Foi por causa da maioria que pessoas inocentes eram tachados de “comunistas” e “ateus” e eram presas e torturadas depois do “golpe militar de 1964.
Não sou de acordo com represálias desse tipo. Não é culto, não é moral e não é cultural. Tô fora. Vou morrer dizendo que o Nelsinho é um piloto medíocre, que o Massa não chega aos pés do Kimi e por isso envergonha os brasileiros e que o Bruno Senna virá para Fórmula 1 para ser um piloto no máximo razoável. E também morrerei dizendo que o Galvão é o mais completo locutor, narrador e comentarista de Fórmula 1 que já surgiu, mesmo incluindo o rádio.
Querem saber? É por causa de pessoas como vocês que não crescemos mais no Brasil. Querem rebater minhas opiniões, tudo bem, acho isso fantástico. Mas quero argumentos. Isso que se faz aqui, (falo de uma minoria), é de uma falta de educação sem tamanho. Tô cansado
de ser vilipendiado. Palhaçada.
O que posso fazer se sou um brasileiro patriota frustrado com relação a Fórmula 1? Vi o Piquet (pai) o Senna (tio) e o Fittipaldi correrem sempre à frente de seus companheiros. Ganhando títulos e fazendo grandes manobras. Não me acostumo com Nelsinho e Massa... Querem discordar? Querem realmente discordar? Então fiquem à vontade. Adoro isso...
Leiam com atenção esta nota do www.f1naweb.com.br para não repetir o erro grosseiro de
opinião deste escocês nanico e vesgo:
”Tricampeão mundial da Fórmula 1, o britânico Jackie Stewart deu forças para Felipe Massa, da Ferrari, declarando acreditar que o brasileiro conseguirá se recuperar da decepção sofrida durante a disputa do último GP da categoria, em Hungaroring, quando liderava e, há três voltas do final, teve de abandonar com problemas mecânicos.
“Ele é um piloto de elite e tende a deixar isso tudo para trás. Isso acontece com o melhores, então é preciso lidar com isso filosoficamente. Não há porque se desesperar”, considerou o ex-piloto”.
E quem ele pensa que é para discordar do Firmo Neto e outros detonautas que andam por aí?
