Romílson e Vettel

Romílson tem 25 anos e cumpre alguns dos pré-requisitos daquilo que se pensa brasilidade: é bastante solícito e solidário, e também um tirador de sarro nato. Gosta bastante de churrasco e é corinthiano. Fã de Senna, hoje é um crítico mordaz de Felipe Massa. Cumpre o roteiro brazuca, portanto. Pode-se dizer que ele em algo lembra o Rafael da coluna da Alessandra.

Em conversa outro dia, Romílson comentou que considera Vettel uma aberração da natureza: “eu acho que se botarem esse cara pra correr em qualquer carro ele ganha corrida ainda, tá loco, o piá nasceu pra fazer isso, impressionante!”. É mais do que óbvio que nenhum dos grandes mitos da F1 (“escale” o grupo que quiser) conseguiria vencer com uma Caterham ou uma Marussia, mas acho que a hipérbole usada por Romílson é válida para uma reflexão.

No último GP do Japão, Vettel deu razão a Romílson.

É verdade que Vettel teve um desempenho estranho nesse fim-de-semana: primeiro, perdeu a pole; na largada, viu irem embora outras duas posições – recuperando a de Hamilton. O alemão largou mal, de fato: parecia não conseguir subir as marchas.

Depois, visitou a grama uma vez, e na sua entrada nos boxes teve de frear pesado. Não acho que Vettel ceda à pressão: foram duas decisões de título na última corrida, em situações diferentes (uma como líder, na outra como franco atirador), afinal. Talvez seu carro não estivesse tão bem acertado, dessa vez.

E qual foi o resultado? Vettel venceu. São 5 vitórias seguidas, igualando Mansell e apenas duas atrás de Ascari e Schumacher. Na temporada, 9 triunfos, podendo chegar aos lendários 13 primeiros lugares de Schumy em 2004.

Parafraseando Shakespeare, “A Fórmula 1 é uma história contada por Vettel, cheia de som e de fúria, sem mudança alguma”.

Confesso ter torcido por uma vitória de Mark Webber em Suzuka: não apenas para que ele tivesse uma despedida digna da F1 – claro, ele ainda pode ganhar algum dos próximos GPs, talvez em Interlagos – mas porque esse foi o primeiro fim-de-semana em que ele esteve melhor que Vettel ao longo do ano.

A estratégia de três paradas – que em determinados momentos parecia caminhar para um final feliz – acabou prejudicando-o no momento chave em que buscava a retomada da ponta. Webber marcou a melhor volta no giro 44, mas levou ainda 8 voltas para superar Grosjean.

Lewis Hamilton também frustrou expectativas, visto que largou bem e podia almejar quem sabe um pódio, mas um furo no pneu já na primeira curva decretou o fim de sua corrida algumas voltas depois.

Uma imagem que foi pouco explorada na corrida, mas que talvez possa ter sido a briga mais importante da prova, foi a disputa entre Alonso e Kimi. Futuros companheiros de Ferrari, Raikkonen marcou uma sequência de voltas mais rápidas e encostou em Alonso.

Foram vários giros com uma distância inferior a um segundo, o Iceman não conseguindo ultrapassar o espanhol. Alonso foi forte, e fez o possível para ao menos postergar o título de Vettel: sua ultrapassagem sobre Hulkenberg foi notável.

Alonso tem uma tatuagem de samurai nas costas. Em terras japonesas, é natural que lhe perguntem sobre o interesse no desenho. Sua resposta foi a mesma de quando revelou a tatoo: “o samurai pode não ser o mais forte. Inteligência e força de vontade são os lugares onde ele tira energia suficiente“.

Fernando terá de canalizar essa energia para que consiga (re)começar em 2014.

Pra falar de Caterham e Marussia, só mesmo com algo atípico: a tomada aérea na largada e a posição onde os carros pararam (um indo direto à barreira de proteção dos pneus, outro no meio da brita) em muito lembrou a largada do GP do Japão de 1990, quando Senna e Prost se chocaram e ali ficaram para decidir o mundial.

Outra reminiscência aos tempos antigos veio nas voltas iniciais, quando Daniel Ricciardo formou um verdadeiro comboio atrás de si: meia dúzia de carros andando colados fez lembrar o famoso GP da Espanha de 1987, quando Senna segurou deus e o mundo.

httpv://youtu.be/LaTmmGA1Koc

Depois, como Senna, Ricciardo foi ficando para trás…

A Toro Rosso de Ricciardo que estará vaga ano que vem.

Há algumas semanas, Bernie Ecclestone defendeu Felipe Massa e sugeriu essa como uma das possíveis vagas para que o brasileiro permaneça na F1. Acho que é uma chance interessante para Massa. A outra boa seria a Sauber de Hulkenberg. Se o alemão é quem divide com Massa as chances de vaga na Lotus, acho difícil explicar a não-contratação de Hulkenberg para ser parceiro de Romain Grosjean.

Massa teve um bom início de corrida, de fato segurando Alonso. Mas depois que o espanhol o ultrapassou (E Massa fez toda questão de valorizar a ultrapassagem do espanhol, alegando ter desobedecido ordens de equipe), não teve quem não o superasse. A imagem que resumiu o GP de Felipe foi a da punição com drive through: excesso de velocidade na entrada dos boxes. Parece piada pronta: “Massa é punido por andar rápido demais“.

Foi um festival de drive through, aliás. Destaque para o quase choque entre Nico Rosberg e Sergio Perez. A situação foi mais grave ainda porque Rosberg estava saindo enquanto Perez vinha para fazer sua parada… E o box da McLaren é exatamente em frente ao da Mercedes.

No entanto, implico bastante com essas punições, especialmente quando elas atingem diretamente o piloto. Acho que seria mais prudente uma multa à equipe, ou então uma punição na pontuação de construtores.

Excelente foi o fim-de-semana de Romain Grosjean. Largada primorosa, e uma corrida fortíssima, só perdendo a segunda colocação para Webber nos momentos finais.

httpv://youtu.be/XzzSEugJm8g

O Grosjean estabanado e que gerava desconfiança foi embora em 2013, E aproveitando que mencionei a dança das cadeiras para o ano que vem, já não faz mais sentido falar que a Lotus precisa de um piloto experiente para liderar a equipe.

Na realidade atual, com todo mundo recomeçando do zero (ao menos oficialmente), a Lotus precisa mesmo é de uma dupla jovem e rápida. Hulk e Romã – chorei de rir com Luís Roberto o chamando de “Roumêin“, inglesando o nome do francês – seria a minha aposta

Uma pequena nota sobre a MotoGP: Na última etapa (confira nosso resumo aqui), Malásia, Dani Pedrosa conseguiu uma ótima vitória (sua segunda seguida no circuito), seguido por Márquez e Lorenzo. Agora, o espanhol estreante já livra quase 50 pontos na tabela, com 75 em jogo.

Como Vettel, Marc Màrquez chegou pra ficar, e será o mais jovem campeão da história da categoria.

Essa nova geração vai muito bem, obrigado.