Indelicado fim

Seria muita insensibilidade dizer que um campeonato tão bom quanto esse acabou. Seria indelicado dizer para o time da Ferrari que agora, só uma catastrofe tira o título de Hamilton.

Insenbilidades e indelicadezas a parte, no segundo 25×0 do semestre, faltando quatro provas para o fim, é possível que o time da Ferrari tenha perdindo a chance de disputar um dos títulos mais equilibrados e divertidos dos ultimos tempos.

A prova do Japão no legendário circuito de Suzuka foi o palco perfeito – mais uma vez – para colocar os dois postulantes ao título em teste com suas máquinas temperamentais.

Hamilton mostrou porque é o unico piloto da história a quebrar a marca de 70 pole-positions. Em mais uma volta fenomenal, garantiu a pole!

Com todas as punições possíveis aplicadas, a primeira fila guardava um momento mágico para a nossa madrugada: os dois líderes, em Suzuka, para dividir a primeira curva.

Quantos sonhos, quantas lembranças, a esperança vence o medo e teremos a madrugada mais épica do duelo de 2017.

Só esqueceram de combinar com os Italianos.

O carro de Vettel veio para o grid com um alerta de problemas e após a largada. Hamilton, o insensível, larga precisamente e garante uma primeria curva limpa. Deixando o pelotão se debater entre eles. Um brilhante Ocon se mete entre as Red Bulls e Verstappen supera seu companheiro de equipe aproveitando a preferência de largar por dentro.

O pesadelo Italiano começava com Vettel perdendo a posição para Verstappen e uma sequencia de manobras equivocadas de Kimi que o jogaram pra trás no pelotão.

Fechamos a primeira volta e veio na sequencia o Safety Car. Vettel perdia posições, uma após uma, uma pá de cal após a outra nas suas chances pelo campeonato.

Separado o drama da Ferrari, ficava a dúvida da performance da Red Bull. Haveria carro para bater Hamilton como fizeram na Malásia. Aparentemente não. Mas por pouco.

O time austríaco achou a receita de seu chassis e consegue manter um ritmo de prova consistente sem detonar os pneus. Sem muito esforço as duas RBR se posicionaram a frente das Force India, Mercedes e Ferrari restantes.

Pois é amigos do GPTotal, na 11º volta já era possível saber o pódio da corrida. Cade o nosso sensacional GP? A maravilha de disputas desse ano?

O clima era igual a cara do Vettel no box. Serenamente triste. Aquela cara de “2018 vem aí”.

A tentativa de undercut da Red Bull não animou a prova. Arrisco dizer que nem a aproximação final de Verstappen. Uma tensão efêmera.

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Com o título jogado no lixo, restava ver o que mais aconteceria de interessante na prova.

Stroll mostrou que cresceu a salvar a vida dele e de um Red Bull logo após perder um pneu. Com habilidade, impediu que o carro voltasse desgovernado para pista. Seria uma batida cinematográfica.

Outro destaque da prova foi o glorioso Hulk. Depois de uma parada mal calculada, a sorte faltou. DRS travado e Hulkenberg volta para o box para uma das melhores cenas da temporada: um mecanico esmurrando a asa para encaixar o equipamento no local. Um dos mecanicos chegou a ficar com a asa na mão. E ainda assim achavam que poderiam mandar o piloto para pista. Ainda bem que na Renault tem alguem com juízo no comando e mandaram recolher o carro.

Também teve um Safety Car Virtual para homenagear o bonito trabalho de Ericsson na sua passagem pela F1. Na grama, no muro. Pra ficar marcado na tela da TV a grandiosidade desse piloto.

E o que seria mais um GP normal, acabou sendo o último de Palmer. Kyviat agradece e retorna ao carro da Toro Rosso, já que Sainz muda pra Renault na proxima corrida. Um pena, a F1 poderia ter se livrado de Palmer e Kyviat de uma vez. Faltaria Ericson e Magnussen para termos um grid um pouco mais qualificado, mas teremos que esperar o ano que vem.

Sentimos muito pelo campeonato de 2017. Era pra ser um campeonato palmo-a-palmo até a útima curva em nos Emirados Arabes.

A Ferrari fez questão de estragar um campeonato maravilhoso. Contou com ajuda de seu piloto principal (em Cingapura) e com uma sucessão de falhas de qualidade na montagem do seu carro.

Não adianta velocidade pura ou ritmo de corrida para bater Hamilton e a Mercedes no melhor de seus dias. E o maior problema da Ferrari hoje é que o time da Mercedes está em uma sequencia de “melhores dias”.

Com inteligencia, minimizando resultados potencialmente ruins, e aproveitando das falhas dos adversarios, Hamilton colocou na conta 50 pontos limpinhos nas provas não finalziadas por Vettel. E ainda guardou um troco para uma prova que não poderia vencer.

Em um campeonato como esse, 59 pontos de frente em 4 provas?

Vettel precisa de um meteoro, apocaliptico, para remover as 7 pás de cal que Hamilton jogou em seu pentacampeonato.

E para vocês? O Campeonato também acabou?

Abraços
Flaviz Guerra