Fórmula 1 Nutella

Um dos maiores memes da atualidade — depois do “gemidão” e do Mundial do Palmeiras — é o tal raiz X nutella. A ideia é muito simples: todas as situações, profissões e gerações podem ser comparadas pelas épocas a que pertencem. A raiz é aquela que remete às origens, à essência, ao formato básico, verdadeiro; já a nutella está ligada à ideia de coisas prontas, passadas por imensas transformações até chegar ao potinho cremoso artificial que tem nome ligado a coisas ‘de raiz‘.

Hoje, inegavelmente, acompanhamos a Fórmula 1 Nutella. Motivos não faltam, e já os discutimos por aqui muitas vezes. Três anos atrás, por exemplo, meu amigo Lucas Giavoni falou que vivíamos “dias de Super Nanny“. As muitas punições, as reclamações via rádio, tudo isso faz parte do pacote. Faz parte, até, o fato de os pilotos conhecerem todas as pistas como a palma da mão através de… simuladores.

Na verdade, um reflexo da época em que vivemos. Um período em que se valoriza demais alguns aspectos em detrimento de outros. Uma época em que a pesquisa, a especialidade, a vontade de aperfeiçoamento não são relevantes caso não tragam algum retorno. Como se diz, “não é pelo conhecimento: é pelo reconhecimento”.

No mundo esportivo, a subversão completa. Uma época em que um boxeador desafia um atleta do UFC para uma luta de… boxe, e o derrotado ganha milhões e milhões para participar de um circo. O vencedor, além de entrar para o clube do bilhão, tem consigo a suposta glória de superar Rocky Marciano, uma vez que esta foi sua 50ª vitória, enquanto aquele vencera as 49 que lutou. Mas Maywheather, mesmo com mais vitórias, não superou Marciano.

O GP da Itália começou com o recorde esperado: Lewis Hamilton marcou sua pole-poisition de número 69, superando, assim, a antiga e inimaginável marca de Michael Schumacher (número que o alemão estabelecera em 2006, indo à exaustão para passar Ayrton Senna). E a conquista deste recorde por si só já valeria um meme completo do que era raiz e o que é nutella.

Não: não se questiona a capacidade de Hamilton enquanto piloto, muito menos sua incrível velocidade (uma pole a cada três GPs, no retrospecto!). Mas é possível, sim, relativizar o peso que têm suas 69 poles diante das 68 de Schumy ou das 65 de Ayrton.

O período com um carro dominante e a ausência de competidores ferozes do outro lado — e, não custa lembrar: dividindo a equipe com Nico Rosberg, o confronto em poles foi bem equilibrado… — o colocam um degrau abaixo do ídolo brasileiro no que tange a poles, embora em pé de igualdade (e até um passo a frente) com o alemão.

Mas falemos de simbologia — e aí a referência ao doce de avelã com cacau: a pole do recorde não poderia acontecer em situação mais deplorável para a história do esporte: um treino interrompido quase adiado por conta da chuva.

O que dizer? É verdade que houve muita água, mas… Fico com o que disse, novamente ele, meu amigo Lucas Giavoni quando do treino: “Três palavras para o que está acontecendo em Monza: CAMBADA DE FROUXO”.

Venturou-se que uma das razões para que a FIA não permita o treino nessas condições é a fim de evitar alterações ilegais nas configurações dos carros entre o treino decisivo e a prova, uma vez que os monopostos ficam em parque fechado antes da corrida.

O que os amigos pensam a esse respeito?

Foi justamente esse treino, porém, que permitiu a primeira fila a Lance Stroll. O desempenho em corrida foi obviamente muito aquém do que se queria, mas sua limitação de equipamento é clara. No entanto, mais uma vez bateu o companheiro de equipe Felipe Massa de modo claro e inequívoco, a volta final ilustrando bem a segurança do jovem canadense — belas manobras para segurar o brasileiro algumas curvas antes da parabólica — aliada à eterna ineficiência para decisões de ultrapassagem por parte de Felipe.

Fim da linha para Fernando Alonso? Fala-se no espanhol como substituto de Massa na Williams, ou de uma migração da Renault para a McLaren… Nos dois casos, não vejo perspectivas boas de melhora ou mudança do quadro atual.

Alonso, com ainda muita lenha pra queimar no aspecto técnico, entra pra história como um dos grandes casos daquele que podia ter sido e que não foi: o último flerte do espanhol com a glória se deu em 2013, quando iniciou o ano com boas vitórias. Desde então, a coisa degringolou: e foram as más escolhas que lhe fecharam as portas.

Está completa, pois, a saga Fernando Reutemann. Que o espanhol tenha sucesso na Indy.

Interessante foi o desempenho de Esteban Ocon: uma bela segunda fila na largada (ok, foi uma classificação nutella, eu sei…) e uma boa sexta colocação ao final, mas sobretudo um desempenho muito firme, sem excessos, dadas as limitações do carro, e sem erros, inda que inexperiente.

Até aqui, Ocon finalizou 99,24% dos quilômetros percorridos pela F1 nesta temporada, e completou 770 das 776 voltas possíveis até aqui: com exceção dos dois postulantes ao título, que não contabilizaram um abandono sequer, ninguém chegou perto

[nada mais Nutella do que elogiar um piloto por terminar corridas…]

Falemos agora do top 4 (da corrida e do campeonato). Em ordem crescente.

Daniel Ricciardo foi um dos nomes da prova, se consolidando como um dos melhores do ano.

Largando apenas na 16ª posição, teve memorável desempenho, só indo aos boxes no limite das condições de seu equipamento (mais de 60% das voltas) e assim garantindo ao menos a chance de superar Vettel. Ricciardo é o único piloto fora as Mercedes e Vettel que venceu corridas em 2017, e já chegou ao pódio 6 vezes. Não fosse tão díspar seu equipamento, poderia brigar pelo título facilmente.

Sebastian Vettel fez o que dele se esperava — e até um pouco mais. Seu estilo de pilotagem e sua segurança e frieza em momentos onde precisa tomar decisões rápidas (como o approach que realizou diante de seu companheiro Kimi logo no início) vêm lhe garantindo posição tão importante. Crédito também  seja dado à equipe, que não tem medido esforços para acompanhar a verdadeira corrida tecnológica travada com a equipe alemã.

Valtteri Bottas foi outro que desempenhou seu papel de forma correta e sem sustos: é segundo piloto. Talvez a devolução de posição de Hamilton na Hungria traga reminiscências de Senna no GP do Japão de 1991: “o modo que ele fez mostrou ao mundo inteiro quem mandava.“, disse Berger em seu livro. Bottas sentiu o golpe, também.

Na F1 raiz se entregava vitórias pós-título; na F1 Nutella, terceiros lugares sem grande suor.

Por fim, o vencedor Hamilton, que teve um fim de semana estupendo, controlando todas as ações em Monza do início ao fim. Uma vitória daquelas em que não se tem muito o que comentar.

Faltando agora 7 corridas para o fim, temos o seguinte cenário: duas pistas de baixa, e o restante autódromos que vão variar média e alta, com alguns pequenos trechos de baixa. Quadro amplamente favorável à Mercedes. Porém…

Vettel e Hamilton estão separados por apenas 3 pontos, apesar de o inglês ter vencido duas corridas e liderado 130 voltas a mais que o alemão: como já muito comentamos, o regulamento atual da Fórmula 1 privilegia não o número alto de vitórias, mas a quantidade reduzida de abandonos.

É o regulamento nutella.

PS: Também neste fim de semana Cristiano Ronaldo marcou seu gol de número 78 envergando a camisa da seleção portuguesa. Assim, superou Pelé em tentos por partidas oficiais com camisa de seleção. Desnecessária a discussão, bastando lembrar que a marca de CR7 veio em um ‘hat-trick‘ contra… as Ilhas Faraoe, um país com menos de 50 mil habitantes — e talvez com alguns jogadores de futebol.

É o futebol Nutella.