Indivíduo vs Equipe – parte II

Infelizmente, respeito parece ser um bem que não desfruta de muita popularidade atualmente (jovens desprezam os velhos, alunos desrespeitam os professores, etc) e aqueles que o exercem são criticados e submetidos a escárnio público. Possivelmente, o maior paradigma de vítima de tais críticas seja Rubens Barrichello que, a meu ver, sempre foi destinatário de todo tipo de impropérios por fazer o que a equipe lhe pedia e esperava que fizesse: cumprir seu dever!

Talvez seu caso mais notório foi o acontecido no GP da Áustria em 2002, quando Barrichello liderava com vantagem sobre Schumacher, e recebeu a ordem de ceder a posição ao alemão. O brasileiro, a principio, se mostrou relutante, mas acabou obedecendo, o que lhe custou duras criticas. No entanto, Schumacher, o outro protagonista necessário da jogada, ficou isento de críticas.

Apesar de que ambos aceitaram o papel que se lhes assignou – um cedeu e o outro acedeu – só Rubens foi criticado! Como outro exemplo, temos o caso de Massa durante o GP da Alemanha de 2010, quando Domenicali “informou” o brasileiro de que Alonso, que vinha atrás, era mais rápido do que ele, e Felipe não ofereceu resistência ao espanhol.

Não sei se o famoso “Alonso is faster than you” era uma ordem disfarçada ou não, mas Felipe, em qualquer caso, cumpriu seu dever velando pelos interesses da equipe, ainda que isso representasse renunciar a objetivos pessoais. Duras críticas também lhe foram dedicadas. Assim, num meio onde se critica o cumprimento do dever, não me surpreende que Vettel não acatasse a ordem recebida.

Cresceu num entorno competitivo e, desde tenra idade, se lhe vem apoiando para que satisfaça seu desejo de vencer (ID). Tem condições e se lhe proporciona equipamento para vencer desde faz tempo, portanto tem se acostumado a vencer, satisfazendo assim seu EGO. Nessas condições, não é estranho que o alemão desse prioridade a seu próprio desejo de vencer, em detrimento do respeito à equipe e do dever a cumprir.

O rapaz queria vencer, podia vencer e… venceu, sem considerar possíveis implicações (SUPEREGO). Como em qualquer atividade que envolva uma equipe, o chefe é quem deve decidir como melhor aproveitar seus recursos, sejam estes materiais, técnicos ou humanos, e é responsabilidade do chefe conhecer a gente com a que trabalha e saber o que pode esperar deles em todo momento.

Portanto, este episódio com Vettel me parece que deixa em evidência as carências de Christan Horner nesse sentido. Horner devia prever que as contínuas mostras de soberba de seu pupilo não pressagiavam nada bom. Horner é o último responsável do acontecido, por não haver infundido o respeito devido à equipe.

Contudo, atualmente, há um forte condicionante por trás das ordens de equipe. Faz alguns anos, escrevi sobre o antigo sistema dos melhores resultados e sobre como sua abolição havia acabado promovendo comportamentos muito mais conservadores e conformistas nos pilotos.

Sem a possibilidade de se recuperar de algum acidente, avaria ou seja lá o que for, é lógico que arrisquem menos e tratem de conservar o conseguido. Pois bem, isso mesmo é um efeito secundário desse sistema que também afeta as equipes e sua forma de afrontar as corridas.

Pior ainda, isso é magnificado pelo fato de que boa parte de suas receitas dependa dos pontos conseguidos durante a temporada. Assim, com frequência, vemos como aos pilotos (inclusive quando são de diferentes equipes) se lhes ordena manter as posições pois, uma disputa que pudesse provocar um acidente e a perda de posição ou abandono, representaria uma mingua importante do dinheiro a receber.

Bom exemplo é o da Sauber, ordenando a Sergio Pérez, durante o GP da Malásia do ano passado, que mantivesse a segunda posição, quando se aproximava a Alonso no fim da prova.

Durante o GP da Inglaterra de 2011, nas voltas finais, a Webber, que se aproximava de Vettel, lhe foi ordenado que mantivesse a distância com o alemão. Horner diría depois que não queriam arriscar a perda dos pontos por um acidente entre ambos (como na Turquia em 2010).

Neste recente GP da Malásia, Horner diria que ele pensava nos 43 pontos para a equipe, enquanto Vettel só pensou nos 7 pontos a mais que podia conseguir, o que foi uma equivocação. No que a mim respeita, não tenho nenhum problema com as ordens de equipe, pois sempre existiram de uma forma ou outra e o seu cumprimento faz parte do jogo. Nesse mesmo GP da Malásia, Rosberg, ao contrário que Vettel, obedeceu a ordem de manter a posição e diria mais tarde: “É um esforço conjunto da equipe, e eu respeito a opinião da equipe!”.

Eu também! Respeito é o fator fundamental na relação entre as pessoas… em qualquer atividade. Na formula um, a história nos mostra que quando este prevaleceu sobre interesses pessoais, como nos exemplos citados de Moss, Collins, etc., o respeito sempre foi um fator de estabilidade e de sucesso nas equipes.

Creio que todos deveríamos ser respeitosos com aqueles que cumprem seu dever e, também como disse Lee, não deveríamos esperar menos.