A cara de 2012

A velha frase de Piquet sobre Hungaroring (“é um circuito de rua sem os prédios“) nunca pareceu tão verdadeira como nesse último GP. Foi sem dúvida a corrida mais soporífera do ano até aqui.

No entanto, apesar da escassez de brigas na pista, foi muito interessante analisar o GP como reflexo da temporada atual.

A vitória de Lewis Hamilton o coloca ao lado de Ayrton Senna como segundo maior vencedor do GP da Hungria (3, uma a menos que Schumacher) e 14° vencedor no geral (19, uma a menos que Hakkinen).

Foi uma vitória muito merecida, fazendo jus a quem dominou os treinos livres e a classificação. Hamilton afirmou que está na briga pelo título, apesar de 47 pontos distante do líder Fernando Alonso.

Essa temporada vem confirmando o que já se comenta desde, pelo menos, 2008: Hamilton é o piloto mais veloz da Fórmula 1 atual. Veloz, porque Vettel ainda deve ser considerado o mais rápido.

Hamilton tem consistentemente largado à frente, e o comparativo com Button nesse aspecto é amplamente favorável ao inglês mais jovem.

Acima de tudo, a McLaren parece ter confirmado um grande upgrade. A conferir em Spa.

Apesar da vitória de Hamilton, a “equipe” do fim-de-semana sem dúvidas foi a Lotus. Com seus dois pilotos completando o pódio – e Grosjean conseguindo sua primeira largada na 1ª fila – o time chegou ao pódio de número 180 de sua história.

Por um momento pensei que Raikkonen poderia vencer sua primeira corrida em três anos.

E por falar em jejuns de vitória, o abandono de Schumacher ontem já é o sexto em 11 corridas em 2012: o alemão teve como pior marca de abandono por temporada os 7 de 1993 e 2005. Do jeito que a coisa, anda, ele deverá estabelecer mais um recorde nesse ano.

Não pude deixar de rir com a ótima a charge do cartunista da Lotus sobre Schumacher e seu, digamos, descuido na largada: afinal, o que aconteceu com o alemão? Ele pôde largar normalmente. A hipótese do sono, no melhor estilo Nigel Mansell-Montreal-91, parece ser uma boa explicação.

Será que já não chegou a hora de Schumacher cantar aquela estrofe de “Trocando em Miúdos”, do Chico Buarque?

httpv://www.youtube.com/watch?v=hn4JyodL7K4&feature=player_detailpage#t=97s

Fernando Alonso, aniversariante do último domingo, está chegando a importantes marcas de longevidade e consistência na Fórmula 1: no GP da Hungria, atingiu sua 23ª corrida consecutiva marcando pontos, apenas uma prova abaixo dos 24 GPs nos pontos de Michael Schumacher – entre 2001 e 2003.

A prova húngara também foi a 48ª de Alonso como líder do mundial, igualando número de Ayrton Senna: como a diferença de pontos para Mark Webber garante a Alonso a liderança do campeonato no mínimo até o GP da Itália, ele já pode ser considerado o terceiro da estatística, somente atrás de Prost (78 GPs como líder) e Michael Schumacher (121).

Números são apenas números, fato. Mas o que as estatísticas acima mostram é que, além de estar cada vez mais se confirmando no panteão dos grandes deste esporte, Alonso vai dando passos largos rumo ao seu terceiro título na F1: numa corrida em que não podia brigar pelo pódio, conseguiu ampliar sua vantagem para o segundo colocado, Mark Webber.

E Alonso, novamente, apesar de muito pressionado, conseguiu resistir tranquilamente aos ataques iniciais de Raikkonen e depois aos de Webber e Button. Todos os três tinham rendimento que lhes credenciaria superar o espanhol.

Falando em Mark Webber, o australiano foi o maior perdedor do GP da Hungria. A começar pelo sábado, quando não conseguiu passar ao Q3, e por fim a corrida.

No entanto, o desempenho aquém do esperado de Webber passa diretamente pela boa corrida de Bruno Senna: nas palavras de Emerson Fittipaldi, “em termos de ‘guiada’, [Bruno] pode ter feito sua melhor corrida na F1 até agora“. Senna saiu confiante, acreditando que isso pode representar uma guinada na Williams.

httpv://youtu.be/5Qo5BaDUvqU

O mesmo não se pode dizer de Felipe Massa.

Durante o fim-de-semana, Massa vinha se apresentando bem, tendo superado Alonso na segunda sessão dos treinos livres, e na classificação ficando a apenas 0.050 do espanhol.

Porém, uma má largada somada às dificuldades inerentes ao circuito ‘meio de rua’ comprometeu de vez sua performance. Se a permanência de Schumacher na Mercedes anda ameaçada, a de Massa na Ferrari está cada vez mais perigosa – e a ambiguidade desta palavra deve ser interpretada nas duas formas.

O brazuca já até virou alvo de piadas MUITO infames.

Pude acompanhar boa parte da etapa americana de MotoGP ontem. A prova foi bastante movimentada, com vitória de Casey Stoner.

Acostumados que estamos a ver as pistas “desérticas” da F1 (Bahrein, Índia, Coreia do Sul) não causarem qualquer emoção, o circuito de Laguna Seca — conhecido também pelas provas de F-Indy — é muito bom. A curva “saca-rolhas” é qualquer coisa de espetacular.

Stoner venceu pelo segundo ano consecutivo, e o “deja-vu” de 2011 vai além: foi contra o mesmo Jorge Lorenzo, no mesmo ponto, e quase na mesma volta que o australiano ‘jantou’ o espanhol para caminhar à vitória. Mas a manobra do ano passado foi ainda mais ousada:

httpv://youtu.be/ELwpShNQ2I4

Para o campeonato, Lorenzo ainda segue com folga na liderança. E vendo tais performances, só podemos lamentar o anúncio de aposentadoria feito por Stoner dois meses atrás.

A decepção acabou sendo Valentino Rossi. “Il Dottore” abandonou após uma derrapada a algumas voltas do final. A comparação com Schumacher é inevitável…

E já que eu comecei esse texto falando dele, não poderia deixar de mencionar aqui os 34 anos da estreia de Nelson Piquet na Fórmula 1.  O debut do brasileiro aconteceu no GP da Alemanha de 1978, a bordo de um Ensign, número 22, modelo N117, equipado com motor Ford Cosworth. O piloto largou em 21° e abandonou na volta 31, com problemas no câmbio.

httpv://youtu.be/UFt8cCENrkI

Piquet ainda disputaria alguns GPs num McLaren alugado, até se mudar pra Brabham e iniciar uma das maiores parcerias da história da F1.

Abraços a todos.