Gerações

Eis um tema que tem sido muito (de)batido atualmente: o que é e como classificar uma “geração”?

Entre os muitos conceitos, alguns se firmaram: os veteranos, os “baby boomers”, e as gerações ‘X‘, ‘Y‘ e ‘Z‘. Em linhas gerais, a primeira se refere genericamente todos os nascidos até o final da 2ª guerra mundial, a segunda define originários desse período até começo dos 60, a “X” é usada para definir quem nasceu entre início dos 60 até o começo dos 80, e as subsequentes classificam os que nasceram entre o começo dos 80 e a metade dos 90, e de meados de 90 até o fim da primeira década de 2000, respectivamente.

Trazendo isso tudo à luz da Fórmula 1, precisamos tomar alguns cuidados. Primeiro: não esquecer de valorizar – sem, é claro, minorizar o atual – o que veio antes.

O segundo é sobre definir a geração de acordo com o período de atividade, e não de nascimento: por exemplo, Lauda e Rosberg-pai, baby boomers por natureza, tiveram seus períodos mais duradouros antes de combater Piquet-Prost-Mansell-Senna; Damon Hill, sociologicamente pertencente aos baby boomers, só estreou na F1 quando essa geração estava praticamente extinta; e Schumacher e Barrichello, representantes da geração X, correm agora contra o pessoal Y (e podem até vir a lutar contra representantes da Z!).

httpv://youtu.be/UYVaGYwzD58

Assim, contrariando a sociologia e a psicologia, que são demasiadamente humanas, vamos batizar essas gerações com a música, mais especificamente o bom e velho rock (com gosto para todos), pois este é a cara da Fórmula 1.

“My generation” 

Quando o The Who lançou essa canção, que era também o nome do disco, Ayrton Senna estava nos 5 anos de idade, Piquet contava com 13, Mansell havia chego aos 12 e Prost se aproximava de seu 11º aniversário. É bem possível que nenhum deles (Mansell, talvez, por ser da nacionalidade da banda) tenha curtido o álbum em sua totalidade, pelo menos não na época do lançamento.

Mas a letra dessa obra-prima – e a forma com que a banda se apresentava, também – me parece a melhor tradução para aquela geração da F-1 dos anos 80. A começar pelo nome: “Minha geração”. ‘Minha’, nunca ‘nossa’. Pronome possessivo. Da primeira pessoa. Do singular. ‘Egoísmo’ e ‘Individualismo’, por um lado; ‘Liberdade’ e ‘Novidade’, por outro.

A geração “do desbunde”, como diria Cazuza. Foi quando houve o duelo argentino-inglês nas Malvinas, Diego Maradona era o maior craque do planeta, o cinema vivia sua fase “Rambo” (1982/85/88) e “Indiana Jones” (1981/84/89), Michael Jackson revolucionava o mundo da música e o Brasil estava em vias de encerrar a ditadura. Era tudo diferente do que até então se havia visto…

“Espero morrer antes de ficar velho”, diz a canção. Ainda que Ayrton Senna tenha sido o único que partiu novo, todos os quatro deixaram a F-1 com uma boa impressão: Prost se aposentou como campeão, Senna morreu liderando uma corrida, Piquet terminou o ano com uma vitória e à frente de seu(s) companheiro(s) de equipe, e Mansell venceu um GP aos 41 anos, depois de voltar de aposentadoria.

Embora somente em 1986 e 1987 os quatro, de fato, disputaram o campeonato entre si, em 1985 e 1990 todos eles venceram corridas. E não apenas o quarteto marcou época, mas também Michele Alboreto (vice em 1985), Riccardo Patrese (vice em 1992), Berger (vencia GPs fora das melhores equipes), e Boutsen (duas vitórias em 1989) tiveram momentos de brilho. Tudo isso sem contar Rosberg e Lauda que, em vias de aposentadoria, ainda eram fortes, e Stefan Bellof, que poderia ter sido tão grande quanto os quatro primeiros.

É importante lembrar, também, que foi o auge e o final dos motores turbo, o que talvez tenha sido a principal mudança técnica da F1 nos últimos 30 anos… Com toda razão, essa fase da Fórmula 1 é, até hoje, lembrada como a melhor da categoria em termos de ‘talentos máximos’.

httpv://youtu.be/NDJdqVfhXMA

“Geração Coca-Cola” 

É muito provável que, com a exceção lógica de Barrichello, nenhum dos principais pilotos da ‘geração 90’ tenha ouvido essa canção ou até mesmo saiba quem foi Renato Russo ou Legião Urbana. Mas o verso “somos os filhos da revolução”, por tudo que foi dito no tópico anterior, cai como uma luva. É a geração de pilotos que cresceu assistindo os maiores duelos e ultrapassagens da história.

O título da canção indica os rumos que o mundo tomava: sob o comando do maior símbolo do imperialismo, tivemos a queda do socialismo e o fim do Apartheid em meio à Guerra do Golfo e de Ruanda; No cinema, produções nem sempre antológicas batiam recordes de orçamento: True Lies, Waterworld, Titanic…

O maior jogador do mundo era Matthaus, depois Baggio, seguido de Romário e Weah, até chegar em Ronaldo, Zidane e Rivaldo; Michael Jackson àquela altura já tinha virado branco e se envolvia em diversas polêmicas; e o Brasil passava do Impeachment para as mega-privatizações.

Na F-1 não foi diferente: as lições que essa geração pôs em prática não foram as de Jerez/1987, citada pelo leitor Mauro Santana. Foram outras. Um trecho da canção de Renato diz:“Depois de 20 anos na escola, não é difícil aprender todas as manhas do seu jogo sujo”. Michael Schumacher já disse essa frase, em outras palavras, quando perguntado sobre suas manobras: o alemão afirmou que cresceu “vendo Senna e Prost”, e que para ele “isso era normal”.

E tudo ficou mais normalizado ainda. Como consequência direta, tivemos uma safra de pilotos que foi, sim, boa, mas que permanece longe de ser “grandiosa”: dessa época, pode-se dizer que apenas o citado Schumacher e Mika Häkkinen foram pilotos do mais alto calibre: Barrichello, os ‘filhos’ Jacques e Damon, o ‘irmão’ Ralf, Frentzen, Coulthard, Irvine, o ‘deslocado’ Alesi e o ‘tardio’ Montoya dificilmente fariam algo maior do que Alboreto ou Patrese conquistaram – e Rubinho foi o melhor deles, diga-se.

Também foi época de mudanças de regras, com o banimento e posterior retorno da eletrônica, e o maior aniquilamento esportivo (tantas vezes citado no site) pelo qual a F-1 passou: o reabastecimento.

httpv://youtu.be/miD0fxT66D8

“Now Generation” 

Ao contrário das outras citadas, o Black Eyed Peas certamente é uma banda (re)conhecida pela safra de pilotos que hoje estamos vendo. Ano passado eles lançaram uma música que pode ser vista como o hino da atual geração (e não falo somente de F-1): “Geração Agora”. “Agora” é advérbio de tempo. Se refere ao presente. Pode ser também interjeição. Indica o momento, o instante. Sem espaços para ‘ontem’, ou ‘amanhã’.

“Eu quero dinheiro”, “preciso de grana”, “eu quero agora”,“não posso esperar”, diz a canção. Sinais de um mundo e de uma Fórmula 1 cada vez mais endinheirados. ‘Negócios’. ‘Interesses’ ‘Ecclestone’. Outro trecho da letra demarca:“rápido, veloz como torpedo”. É o retrato de uma época iniciada no 11 de setembro de 2001. Informação é sinônimo de passado. Mudança é a palavra de ordem.

O mundo que cresce à toda velocidade, é também a F-1 renovada: sem espaço para domínios. Verdadeiros moleques se revelam gigantes dentro de um carro: Alguersuari, 20 anos, Buemi, 21. Até pouco tempo, estariam iniciando uma temporada de Fórmula Ford. Ou 3000. Para eles, Keke Rosberg talvez seja o “pai do Nico” e Ayrton Senna o “tio do Bruno”.

Mas, paradoxalmente, essa rapidez e essa ambição criaram o ambiente mais propício para o surgimento de talentos que não eram vistos desde as estreias de Hakkinen e Schumacher: Lewis Hamilton e Fernando Alonso já estão consolidados entre os grandes nomes do esporte; Sebastian Vettel e Robert Kubica estão cada vez mais próximos disso.

O atual campeão Jenson Button e o prematuramente aposentado Kimi Raikkonen são também pilotos de primeira linha; Nico Rosberg, Adrian Sutil, Felipe Massa e Mark Webber, outros talentos inegáveis. E agora também temos um piloto de 41 anos que volta de aposentadoria.

Essa geração é, sob todos os aspectos, mais forte que a anterior e, num conjunto total, tão boa quanto aquela dos 80. Melhor ainda: aos poucos estão removendo a eletrônica, e o reabastecimento está novamente proibido, revalorizando a ‘porção esporte’ que ainda resta(va) na categoria.

httpv://youtu.be/9LrO-MOCW3E

Não pode ser mera coincidência, portanto, que ‘Rambo’ e ‘Indiana Jones’ tenham voltado ao cinema; que a questão das Malvinas voltou a ser discutida a nível internacional; que o melhor do mundo seja argentino e visto como o ‘novo Maradona’; que Michael Jackson tenha voltado ao topo dos noticiários – ainda que, para isso, precisasse morrer (‘before I get old?‘); e que o Brasil esteja também respirando ares de renovação (não necessariamente política)…

Coluna publicada originalmente em 23 de abril de 2010