Lenda – final  

Leia o início da lenda aqui: https://gptotal.com.br/lenda-1a-parte/

Quer mais detalhes para avaliar melhor?

Imagine um carro despojado de tudo que é supérfluo. Um motor enorme, em linha, frequentemente com compressor. Potência chegando a 540HP ou mais. Câmbio manual, seco, uma alavanca de metal plantada no assoalho do carro. Impensável para os carros de corrida de hoje.

Pneus estreitos, similares ao de um carro de passeio atual. Direção sem nenhuma assistência, a não ser um volante grande. Não tem parabrisa, capota, cinto de segurança, barra anti-capotagem, extintor de incêndio. Suspensões duras, zero conforto. Freios a tambor. Instrumentos básicos. Ou seja, o automobilismo em estado puro.

Agora imagine você com uma roupa comum, camisa, calça, sapatos e, fazendo as vezes de capacete, uma espécie de touca de pano amarrada embaixo do queixo. Goggles, aqueles óculos usados pelo Barão Vermelho e outros ases da aviação pré era do jato, destinados a proteger os olhos do vento e insetos, mas aliados perigosos de pedras voadoras.

Você dispara por circuitos sem guard-rail, sem zona de escape, sem barreiras de proteção, cercados por árvores, espectadores, paredes de casas comuns. Sem bombeiros. Sem assistência médica especializada.

Isso na melhor das hipóteses.

Na pior, estradas de terra, onde animais poderiam cruzar a sua frente a qualquer momento. Lamaçais. Retas em descampados onde uma rajada de vento um pouco mais forte pode te jogar para fora da estrada com razoável facilidade.

Vai encarar?

Vamos supor que você encara e gosta. Passa a desenvolver técnicas de condução.

Você percebe, por exemplo, que a facilidade com que esse tipo de carro derrapa pode se tornar uma vantagem.

Você descobre um modo de escorregar controladamente, contornando determinadas curvas em menos tempo. Uma vez, duas vezes… a maior parte da corrida?

Depende, porque obviamente os pneus sofrerão desgaste diferente do habitual e uma troca de pneus não prevista pode jogar todo seu esforço no lixo.

Então você precisa desenvolver modos de administrar todos esses fatores, mantendo a concentração e ainda se defender dos adversários, principalmente quando tinham equipamento superior.

Havia uma percepção de que este piloto era uma espécie de louco, tinha um desrespeito aos riscos completamente irresponsável.

Era por isso que vencia tanto? Nada mais equivocado. Ele estudava a fundo todos os fundamentos e as possibilidades do carro que iria pilotar. Procurava com afinco as melhores possibilidades de ganhar tempo. Nos treinos era comum andar com metade do carro pelas beiradas dos traçados, para antecipar possíveis reações a imprevistos, anotando mentalmente as características do piso em cada trecho.

Evidente que ele corria riscos minuciosamente calculados. Sem computador nem simulador.

Consta que uma vez um dirigente de equipe levou um jornalista especializado para dar uma volta na pista, depois do treino final. Esse jornalista, que ainda não tinha visto esse piloto correr, comparou as marcas de pneus na pista e notou que havia uma que demonstrava uma trajetória diferente em um determinado ponto. Concluiu que elas representavam um traçado errado, que só poderia levar a acidente.

Pois esse piloto seguiu esse traçado no dia seguinte e venceu, sem acidente, sendo o mais rápido nesse trecho.

Os membros das equipes costumavam gostar dele. Não apenas porque trabalhavam para um piloto que “nunca poderia ser considerado derrotado antes da largada”, mas porque ele compartilhava os prêmios em dinheiro, na época um ativo importantíssimo.

Não havia nenhum tipo de patrocínio minimamente similar aos de hoje, logo dar condições para um piloto como esse vencer era o melhor negócio possível para qualquer equipe.

E a ele só interessava a vitória. Tudo o mais, exceto a família, era secundário.

Uma evidência disso é que em 30 anos de carreira obteve 72 vitórias, com desproporcionais 17 segundos lugares.

Nuvolari è basso di statura,                                     Nuvolari é baixo de estatura

Nuvolari è al di sotto del normale                            Nuvolari está abaixo do normal

Nuvolari ha cinquanta chili d’ossa                           Nuvolari tem cinquenta quilos de osso

Nuvolari ha un corpo eccezionale                           Nuvolari tem um corpo excepcional

Nuvolari ha le mani come artigli,                             Nuvolari tem as mãos como garras

Nuvolari ha un talismano contro i mali                    Nuvolari tem um talismã contra o mal

Il suo sguardo è di un falco per i figli,                      Seu olhar é de um falcão para os filhos

i suoi muscoli sono muscoli eccezionali!                 Seus músculos são músculos excepcionais!

Gli uccelli nell’aria perdono l’ali quando                  Os pássaros no ar perdem as asas quando              

      passa Nuvolari!                                                       passa Nuvolari!

Quando corre Nuvolari mette paura…                     Quando corre Nuvolari impõe medo…

perché il motore è feroce mentre taglia                    porque o motor é feroz quando corta

   ruggendo la pianura                                                  rugindo a planície

Gli alberi della strada                                               As árvores da estrada

strisciano sulla piana,                                              rastejam na planície

sui muri cocci di bottiglia                                         as paredes de cascos de garrafa

si sciolgono come poltiglia,                                     se derretem como mingau

tutta la polvere è spazzata via!                               toda a poeira é varrida longe!

Quando corre Nuvolari, quando passa Nuvolari,    Quando corre Nuvolari, quando passa Nuvolari,

la gente arriva in mucchio e si stende sui prati,      as pessoas chegam de montão e se espalham

                                                                                     pelos prados                                         quando corre Nuvolari, quando passa Nuvolari,     quando corre Nuvolari, quando passa Nuvolari,

la gente aspetta il suo arrivo per ore e ore              as pessoas esperam sua chegada por horas e         

                                                                                      horas

e finalmente quando sente il rumore                        e finalmente quando se escuta o rumor

salta in piedi e lo saluta con la mano,                      ficam de pé e o saúdam com a mão

gli grida parole d’amore,                                           lhe gritam palavras de amor

e lo guarda scomparire                                             e o veem desaparecer

come guarda un soldato a cavallo,                           como se vê um soldado a cavalo

a cavallo nel cielo di Aprile!                                       a cavalo no céu de Abril!

Nuvolari è bruno di colore,                                        Nuvolari é moreno de cor          

Nuvolari ha la maschera tagliente                            Nuvolari tem a máscara cortante

Nuvolari ha la bocca sempre chiusa,                        Nuvolari tem a boca sempre fechada

di morire non gli importa niente…                             morrer não lhe importa nada…

Corre se piove, corre dentro al sole                          Corre se chove, corre para o sol

Tre più tre per lui fa sempre sette                             Três mais três para ele dá sempre sete

Con l’ “alfa” rossa fa quello che vuole                       Com a Alfa vermelha faz o que quer

dentro al fuoco di cento saette!                                 Dentro do fogo de cem raios!

C’è sempre un numero in più nel destino                   Tem sempre um número a mais no destino

    quando corre Nuvolari…                                             quando corre Nuvolari…

Quando passa Nuvolari ognuno sente il suo              Quando passa Nuvolari cada um sente

    cuore è vicino                                                             seu coração perto

In gara Verona è davanti a Corvino                            Na corrida Verona é diante de Corvino

con un tempo d’inferno,                                              com um tempo de inferno,

acqua, grandine e vento                                             água, granizo e vento

pericolo di uscire di strada,                                         perigo de sair da pista

ad ogni giro un inferno                                                A cada volta um inferno

ma sbanda striscia è schiacciato                                Mas derrapa, sai da pista e é esmagado

lo raccolgono quasi spacciato!                                    o recolhem quase morto!

Ma Nuvolari rinasce come rinasce il ramarro             Mas Nuvolari renasce como renasce o lagarto

batte Varzi, Campari,                                                  bate Varzi, Campari,

Borzacchini e Fagioli                                                  Borzacchini e Fagioli

Brilliperi                                                                       Brilli Peri

e Ascari..                                                                     e Ascari

Os nomes citados são de alguns dos principais rivais – italianos – da época.

É a letra da mais conhecida canção feita em sua homenagem, décadas depois de sua morte.

Por ela podemos ter uma idéia do quanto ele ainda significava para a Itália, seu país natal.

Esta “Nuvolari” foi composta em 1976 por Lucio Dalla, expoente da música italiana em passado recente, e o poeta Roberto Roversi.

Há outra, de 1930, composta por Primo Lucchi e Raoul Casadei, fundador de uma famosa orquestra que levava seu sobrenome. Segundo este último, a dupla estava observando a Mille Miglia. Entre a passagem de um carro e outro surgiu o tema. Preocupados em não perder o que estavam criando e sem outros meios, anotaram letra e música no papel que embrulhava seus sanduíches. Mais à frente nessa década o trio das irmãs Lescano lançou “Arriva Tazio”.

Em 2007 o cantor e compositor Sergio Bassi lança a canção “O Mantuano Voador”, em seu álbum Cavallo Pazzo.

Entre 2000 e 2017 existiu na Italia um canal de TV com o nome Nuvolari, naturalmente dedicado ao esporte-motor. Existem outros tipos de homenagem.

O Cisitalia 202 Spider Mille Miglia dos anos 1940 ficou conhecido como 202 MM Nuvolari.

Em 1996 a Alfa Romeo lançou o Nuvola e o Audi Nuvolari apareceu em 2003.

Há uma história em quadrinhos intitulada “Aquele diabo do Nuvolari”, de 2008, escrita por Davide Bregola e ilustrada por Alessandro Sanna cujo tema é a espetacular vitória no GP da Alemanha de 1935.

Enzo Ferrari disse: “ninguém concilia como ele uma incrível sensibilidade sobre o carro e uma coragem não humana”. Para ninguém menos que o Dr. Ferdinand Porsche, responsável pela última equipe de Grand Prix para a qual competiu, era simplesmente “o maior piloto do passado, do presente e do futuro”. Achille Varzi, amigo e maior rival, o considerava “não um mestre, mas um artista”.

Tazio sempre achou que acabaria morrendo nas pistas e Achille não. O primeiro sofreu muitos e graves acidentes, o segundo apenas dois, o último fatal. Mas o destino fez outra opção.

Com a saúde debilitada após tantos acidentes e tanto tempo respirando gases dos motores, com uma paralisia do lado esquerdo da face, Tazio Giorgio Nuvolari faleceu no dia 11 de agosto de 1953, aos 61 anos, em sua cama.

Vamos para os anos 60, no Brasil. Início da indústria automobilística brasileira.

Você já ouviu falar da Equipe Willys? Do sucesso que fazia com a berlineta Interlagos?

Seu piloto mais famoso, Bird Clemente, se destacava por saber perfeitamente como guiar em derrapagem controlada, impressionando público e crítica por trocar de marcha no meio da curva.

Coincidência?

Boa semana

Carlos Chiesa