Clássicos

11/05/2023

Ninguém é profeta em sua terra – Parte 1

Segundo o evangelho de São Lucas, Jesus de Nazaré quem, depois de se preparar durante quarenta dias no deserto, retorna para ler as escrituras na sinagoga […]
15/05/2023

Ninguém é profeta em sua terra – Final

Para ler a primeira parte dessa coluna acesse o link: Ninguém é profeta em sua terra – Parte 1 A saga de Ferris muda de equipe, […]
08/06/2023

A Lição

“Winston Churchill estimulou nossas tropas durante a segunda guerra com seu famoso sinal com as mãos do V da vitória”, nos anos 40 e 50 essa […]
29/06/2023

Dois imortais em duas horas

Estamos republicando coluna de Márcio Madeira originalmente postada em 22 de junho de 2010, ou seja há 13 anos. Suas observações sobre dois grandes ídolos continuam […]
17/07/2023

O Poder do Tridente

A data para a realização do VIII Reale Premio Roma era 24 de Abril de 1932. Um sinal claro da importância política dessa prova era o […]
30/08/2023

Pelos olhos de Mike – Le Mans 1955 – Parte 1

Recentemente li a biografia de Mike Hawthorn que ele escreveu em 1957 e abrange sua carreira até aquele ano “Challenge Me the Race” , editado pela […]
07/09/2023

Pelos olhos de Mike – Le Mans 1955 – Parte 2

Retomamos a história de Le Mans 1955 sob a ótica de Mike Hawthorn, leia a primeira parte em: https://gptotal.com.br/pelos-olhos-de-mike-le-mans-1955-parte-1/ Após o acidente acontecer Mike precisou dar […]
05/10/2023

Uma Targa Florio sem discussão

Essa prova tinha 2 percursos. Com o ciclone que causou a queda de barreiras e pontes, em 1931 o circuito médio, de 108km, se tornou impraticável, […]
16/10/2023

Piquet e a Brabham mudam o jogo

Nota dos editores: Essa coluna foi publicada originalmente em outubro de 2015 Foi em 17 de outubro de 1981, na primeira edição do GP de Las […]
06/02/2024

A viatura da empresa

Vendo os Mercedes-Benz 300SLR encostados, Rudolf Uhlenhaut teve uma ideia. Ordenou que dois deles fossem modificados para receber teto rígido, transformando o modelo que era de carroceria aberta em um coupé. Um deles serviria para testes de alto desempenho. O outro seria homologado para ser usado como carro de rua pessoal de... Rudolf! Devo supor que jamais houve um funcionário que ia e voltava do trabalho tão contente como ele.