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06/02/2024
Vendo os Mercedes-Benz 300SLR encostados, Rudolf Uhlenhaut teve uma ideia. Ordenou que dois deles fossem modificados para receber teto rígido, transformando o modelo que era de carroceria aberta em um coupé. Um deles serviria para testes de alto desempenho. O outro seria homologado para ser usado como carro de rua pessoal de... Rudolf! Devo supor que jamais houve um funcionário que ia e voltava do trabalho tão contente como ele.
09/02/2024
Continuando nossa abordagem sobre a ganância dos dirigentes atuais, lembro que no passado existia mais flexibilidade e abertura para a entrada de novas equipes, muitas das […]
13/02/2024
Em 1932 o Campeonato Europeu, categoria Grand Prix, equivalia à Fórmula 1 que conhecemos, criada após a 2a. Guerra Mundial. Era composto por apenas 3 Grand […]
16/02/2024
Relembre a primeira parte dessa coluna: https://gptotal.com.br/palcos-ilustres-parte-1/ O critério para eleger essas três pistas como palcos ilustres é baseado no fato desses três grandes pilotos, Juan […]
27/02/2024
Se acaso alguém com tempo de sobra resolvesse se dedicar à inglória e nada científica missão de identificar o personagem de maior contribuição individual à história […]
19/03/2024
Coluna originalmente publicada em 2014, parte do texto foi atualizada Esse ano um dos campeonatos mais controversos e indecisos da história da Fórmula 1 vai […]
01/04/2024
Poucas vitórias em Grandes Prêmios foram tão emotivas quanto a conquistada por Patrick Tambay e a Ferrari em Ímola em 1º de maio de 1983. Foi […]
05/04/2024
A 18a. edição do GP da França teve lugar em Reims-Gueux, um circuito de estrada existente há 7 anos, com o mesmo conceito de Spa-Francorchamps. Compreendia […]
05/07/2024
Quem gostava de automobilismo no início da década de 1930 não tinha dúvida: o circuito mais difícil das grandes provas era Nürburgring, depois da inacreditável Targa […]
11/08/2024
Essa semana tive o prazer de conversar com o Marcel Pilatti , nossa conversa foi sobre qual teria sido a maior temporada individual da história da […]