Márcio Madeira

Seria fácil dizer que Button venceu a corrida na largada, mas isso seria apenas uma meia verdade.

Uma análise sobre o maravilhoso legado deixado por José Carlos Pace em nosso esporte.

Minha mãe, do alto de sua sabedoria maternal, costuma dizer que para tudo na vida há que se pagar um preço – inclusive, para se fazer o bem.

E eis que chegou o dia. Há pelo menos cinco anos venho me preparando para ele e, então, quando preciso enfrentar a página em branco, percebo o quão inglória é a missão de tentar resumir 19 anos da carreira de Rubinho num único texto.

Senna foi humilhado por Piquet em Hungaroring, 1986? Ora, quero eu ser humilhado desse jeito!

Por que os melhores pilotos gravitam em torno da F1? Basicamente, por que ela oferece os melhores carros e oportunidades para se ganhar dinheiro e notoriedade. E por que ela oferece tais condições? Porque nela os competidores são, por obrigação, construtores.

Em Abu Dhabi, seria possível dizer que Vettel, Hamilton, Alonso e Button estiveram próximos da perfeição. O primeiro e o último, no entanto, enfrentaram problemas, e Hamilton acabou vencendo por ter em mãos um carro ligeiramente melhor que a Ferrari do espanhol.

Com seu 1º título, em 1988, Ayrton não apenas se firmava como um dos maiores de todos os tempos, como também fazia do Brasil o primeiro país a comemorar dois títulos mundiais seguidos com dois pilotos diferentes. Um feito igualado apenas pela Inglaterra, com Lewis Hamilton e Jenson Button em 2008 e 2009.

Mais do que datas, me ligo a temporadas. E não poderia atravessar o ano de 2011 sem dedicar ao menos uma coluna a dois momentos muito especiais de nossa história automobilística: o primeiro título do Piquet, em 1981, e o último de Senna, em 1991.